最新数据显示，2025年11月20日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2270 点，创2024年3月20日以来新高水平，环比(较前值)涨0.44%，且为连续第6天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长8次，负增长3次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1912 点，较前值涨0.90%，海岬型运费指数(BCI)报3647 点，涨0.30%，超灵便型船运价指数(BSI)报1435 点，涨0.35%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。



受所有主要船型运价同步走高的强劲推动，波罗的海交易所干散货海运指数（BDI）在11月20日周四攀升至近两年来的最高水平。该指数是全球干散货航运市场的核心风向标，主要追踪铁矿石、煤炭、谷物等干散货大宗商品的海上运输费率变化，其走势直接反映全球大宗商品贸易的活跃程度。

作为综合指标的波罗的海干散货主指数，涵盖了海岬型、巴拿马型和超灵便型三大核心船型的运价数据。当日该指数上涨10点，涨幅0.4%，收于2270点，实现六连涨的同时，创下2024年3月以来的最高纪录。这一连续上涨态势，印证了近期全球贸易链路稳步恢复、干散货运输需求阶段性增强的市场趋势。

海岬型船：运价稳步攀升，收益持续改善

海岬型船运价指数当日上涨11点，涨幅0.3%，收于3647点，达到7月末以来的最高水平。这类船型主要承运铁矿石、煤炭等大宗散货，单船运力通常在15万吨左右，是全球钢铁产业链原料运输的核心力量。受相关货种运输需求支撑，海岬型船日均收益当日增加90美元，至30244美元。不过值得注意的是，作为海岬型船主要运输货物的铁矿石，其期货价格在周四终结了此前的三连涨走势。市场焦点重新回归四季度供应过剩问题，一方面全球矿山发运保持强劲，另一方面全球最大铁矿石消费国中国的终端需求呈现疲软态势，供需矛盾引发市场关注。

巴拿马型船：运价稳健上涨，谷物煤炭运输支撑需求

巴拿马型船运价指数表现更为亮眼，当日上涨17点，涨幅0.9%，收于1912点。该船型运力集中在6万至7万吨区间，主要承担煤炭、谷物等大宗商品的跨洋运输任务，其运价走势与全球能源和粮食贸易活跃度高度相关。对应的巴拿马型船日均收益同步上涨147美元，至17204美元，显示出相关货种运输市场的稳健需求。

超灵便型船：连续上涨领跑，区域贸易提供韧性

在中小型船型中，超灵便型船运价指数当日上涨5点，涨幅0.4%，收于1435点，实现连续第11个交易日上涨，成为近期干散货市场中最具韧性的板块。这类船型凭借灵活的运力优势，在区域贸易中表现活跃，印尼镍矿运输、印—东非支线贸易、中东区域回程货以及南亚与东南亚短航程运输等多区域、多货种的需求支撑，使其保持了良好的开工率和运价稳定性。