最新数据显示，2025年10月13日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2144 点，创2025年9月29日以来新高水平，环比(较前值)涨10.74%，创2025年7月11日以来最大涨幅，且为连续第2天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长5次，负增长6次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1806 点，较前值涨2.38%，海岬型运费指数(BCI)报3392 点，涨21.19%，超灵便型船运价指数(BSI)报1400 点，跌0.14%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。



波罗的海交易所干散货海运指数（用于监测运输干散货商品的船舶费率）周一创下两周新高，原因是中国明确表示向美国船舶征收额外的港口费后，航运成本预期将上升。

衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数上涨208点，至2,144点，涨幅10.7%，为9月29日以来的最高水平。

中国交通运输部周五表示，中国将于周二对美国拥有、运营、建造或悬挂美国国旗的船只征收港口费。

杰富瑞（Jefferies）分析师在一份报告中表示：“最新的地缘政治发展可能造成进一步的混乱。集装箱运费……近期将出现上涨，因为运营商预期会出现混乱，纷纷上调运费。”

海岬型船运价指数上涨593点，至3,392点，涨幅21.2%，触及9月29日以来的最高水平。

海岬型船舶通常运输铁矿石和煤炭等150,000吨货物）的平均每日收益增加了4,916美元，达到28,132美元。

铁矿石期货上涨，因最大消费国中国钢铁出口强劲。

巴拿马型船运价指数上涨42点，至1,806点。

巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，其平均日收入上涨384美元，至16,257美元。

在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌2点，至1,400点。