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最新数据显示，2025年9月29日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2220 点，创4天最低，环比(较前值)跌1.73%，创2025年9月3日以来最大跌幅，且为连续第2天下跌(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长7次，负增长4次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1818 点，较前值跌0.76%，海岬型运费指数(BCI)报3524 点，跌2.84%，超灵便型船运价指数(BSI)报1478 点，跌0.07%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数（用于监测运输干散货商品的船舶运费）周一下跌，原因是所有船舶类别的运费均下跌。
衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌39点，至2,220点。
海岬型船运价指数下跌103点，至3,524点。
海岬船舶（通常运输铁矿石和煤炭等150,000吨货物）的平均日收入减少了848美元，至29,228美元。
受钢铁需求低迷和中国港口库存增加的影响，铁矿石期货价格周一下跌。
巴拿马型船运价指数下跌14点，至1,818点。
巴拿马型船舶的平均日收入下降126美元，至16,358美元，这些船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌1点，至1,478点，为9月9日以来的最低水平。
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