最新数据显示，2025年11月12日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2030 点，创5天最低，环比(较前值)跌2.03%，创2025年10月24日以来最大跌幅，且为连续第3天下跌(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长4次，零增长是1次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1887 点，较前值涨1.18%，海岬型运费指数(BCI)报3023 点，跌5.29%，超灵便型船运价指数(BSI)报1365 点，涨1.56%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表 。



受好望角型船舶运价疲软的影响，波罗的海交易所干散货海运指数（该指数监测运输干散货商品的船舶运价）周三延续跌势，跌至一周低点。

主要指数（该指数反映了好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶的运费）下跌42点，跌幅2%，至2,030点，为11月5日以来的最低水平。

海岬型船舶指数下跌169点，跌幅5.3%，至3,023点，为11月4日以来的最低水平。

好望角型船舶的平均每日收入（通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭）减少了1402美元，至25067美元。

周三，铁矿石期货价格上涨，市场对中国这一最大消费国出台新一轮刺激措施的预期，抵消了供应增长和需求下降带来的黯淡前景担忧。

与此同时，巴拿马型船指数连续第六个交易日上涨，增加22点，涨幅1.2%，至1,887点，创两周多以来的新高。

巴拿马型船舶的平均日收入（通常载有60,000-70,000吨煤炭或谷物）上涨了196美元，达到16,981美元。

超灵便型船运价指数上涨 21 点，达到 1,365 。